¿Y cómo hemos acabado en Delft? Porque Dani ha conseguido un trabajo aquí como investigador durante un año. La empresa en la que trabaja se llama Plaxis, que desarrolla programas de cálculos geotécnicos y que comercializa con el mismo nombre (Plaxis 2D, Plaxis 3D). Es una empresa muy conocida en el mundo geotécnico, con clientes por todo el mundo y oficinas en Singapur y aquí en los Países Bajos. Surgió de diferentes trabajos e investigaciones dentro de la TU Delft (Universidad de Delft) hace ya algunas décadas y se separó de esta institución para seguir un camino más comercial. Aún así, el departamento de investigación supone una gran parte de la plantilla (aproximadamente un 30%) de un total de unos 40 trabajadores. Como véis no es una empresa muy grande, pero en constate crecimiento, ya que en los 5 meses que llevamos aquí la plantilla no ha parado de crecer. La oficina está en la séptima planta del edificio de la fotografía.
En concreto Dani ha sido contratado dentro de un proyecto financiado por la Unión Europea dentro del marco de subvenciones Marie Curie, llamado NOTES. El proyecto intenta fomentar la colaboración entre el mundo académico y la industria, es por eso que el Trinity College Dublin y Plaxis trabajan juntos en este proyecto. Es por eso que en Marzo del 2012 nos vamos a Dublín para otro año.
El alegre investigador de la foto intenta desarrollar una nueva función dentro del programa que permita realizar cálculos geotécnicos de cargas en moviemto, cumpliendo así con la parte industrial del proyecto. Esto permitiría el cálculo de deformaciones y esfuerzos a los que se someten suelos y estructuras cuando por ejemplo pasa un camión muy pesado o un tren a muy alta velocidad. Por otro lado, en la parte científica o académica del proyecto se pretende aplicar nuevas técnicas de análisis al estudio de la propagación de ondas dentro el suelo producidas por el paso de cargas móviles a grandes velocidades. En el caso de los trenes de alta velocidad sobre suelos muy blandos (como las arcillas), el vehículo podría estar desplazándose a una velocidad mayor que la velocidad a la que se mueven las ondas de presión dentro del suelo, produciendo un efecto parecido a cuando un avión sobrepasa la barrera del sonido.
que interesante!!! pues a seguir investigando y que los gobiernos destinen parte del presupuesto al I+D que asi crecen los países
ResponderEliminarUn besin!!
¡Qué razon tienes! A ver si te escuchan. Aunque en los tiempos que corren yo me conformo con que mantengan el presupuesto.
ResponderEliminarCálculos geotécnicos de cargas en movimiento, Ah! si, que pena ese día no fui a clase y por eso no sé calcular las deformaciones producidas por la propagación de ondas al caminar por la acera, para evitarle gastos al Ayto.
ResponderEliminarBromas aparte, que tengais mucha suerte en vuestros proyectos comunes y que la investigación sea todo un éxito, tanto en Delft como en Dublin.
Saludos